Cuatro años después de crear un grupo de trabajo sobre carga de vehículos comerciales pesados, CharIN EV ha desarrollado y demostrado una nueva solución global para camiones pesados y otros modos de transporte pesados: un sistema de carga de megavatios.
Más de 300 visitantes asistieron a la presentación del prototipo del Sistema de Carga Megawatt (MCS), que incluyó una demostración en un cargador Alpitronic y un camión eléctrico Scania, en el Simposio Internacional de Vehículos Eléctricos en Oslo, Noruega.
El sistema de carga aborda un obstáculo clave para la electrificación de camiones pesados, que es poder cargar rápidamente un camión y volver a la carretera.
“Hoy en día contamos con lo que llamamos tractores eléctricos para trayectos regionales cortos y medianos, con una autonomía de entre 320 y 480 kilómetros”, declaró Mike Roeth, director ejecutivo del Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte de Carga, a HDT. “La carga de megavatios es fundamental para nosotros [la industria], ya que nos permite ampliar esa autonomía y cubrir trayectos regionales largos… o trayectos de larga distancia por rutas dispares de alrededor de 800 kilómetros”.
El MCS, con conector de carga rápida de CC para vehículos eléctricos de alta potencia, se desarrolló para crear un estándar mundial. En el futuro, el sistema satisfará la demanda de la industria de camiones y autobuses de cargar en un tiempo razonable, según informaron representantes de CharIN en un comunicado de prensa.
El MCS combina las ventajas y características del Sistema de Carga Combinada (CCS) basado en la norma ISO/IEC 15118 con un nuevo diseño de conector que permite una mayor potencia de carga. El MCS está diseñado para una tensión de carga de hasta 1250 voltios y 3000 amperios.
La norma es clave para los camiones de larga distancia eléctricos a batería, pero también ayudará a allanar el camino para otras aplicaciones de servicio pesado, como las marinas, la industria aeroespacial, la minería o la agricultura.
Se espera que la publicación final del estándar y el diseño final del cargador se realice en 2024, según informaron representantes de CharIn. CharIn es una asociación global centrada en la adopción de vehículos eléctricos.
Otro logro: Conectores MCS
El Grupo de Trabajo MCS de CharIN también ha llegado a un acuerdo común para estandarizar el conector de carga y su posición para todos los camiones a nivel mundial. Estandarizar el conector de carga y el proceso de carga será un avance en la creación de una infraestructura de carga para camiones pesados, explica Roeth.
En primer lugar, una carga más rápida reduciría el tiempo de espera en futuras paradas de camiones. También facilitaría lo que NACFE denomina "carga de oportunidad" o "carga de ruta", donde un camión puede obtener una carga muy rápida para ampliar su autonomía.
“Así que, por ejemplo, de la noche a la mañana, los camiones alcanzaban una autonomía de 320 kilómetros, y luego, al mediodía, al parar 20 minutos, se conseguían entre 160 y 320 kilómetros más, o algo significativo, para poder ampliar la autonomía”, explica Roeth. “El conductor del camión puede estar descansando durante ese tiempo, pero puede ahorrar mucho dinero y no tener que lidiar con enormes baterías, el exceso de peso, etc.”.
Este tipo de cobro requeriría que el flete y las rutas sean más predecibles, pero Roeth dice que con el avance de las tecnologías de adaptación de carga, parte del flete está llegando allí, lo que permite que la electrificación sea más fácil.
Los miembros de CharIN presentarán sus respectivos productos implementando MCS en 2023. El grupo de trabajo incluye más de 80 empresas, incluidas Cummins, Daimler Truck, Nikola y Volvo Trucks como "miembros principales".
Un consorcio de socios interesados de la industria y de institutos de investigación ya han iniciado un proyecto piloto en Alemania, el proyecto HoLa, para poner la carga de megavatios para el transporte de larga distancia en condiciones reales y para obtener más información sobre la demanda de la red MCS europea.
Hora de publicación: 29 de junio de 2022