Shell probará un sistema de carga ultrarrápida respaldado por baterías en una estación de servicio holandesa, con planes provisionales de adoptar el formato más ampliamente para aliviar las presiones de la red que probablemente surjan con la adopción masiva de vehículos eléctricos.
Al aumentar la salida de los cargadores de la batería, el impacto en la red se reduce drásticamente.Eso significa evitar costosas actualizaciones de la infraestructura de la red.También alivia parte de la presión sobre los operadores de redes locales mientras compiten por hacer posibles las ambiciones de carbono neto cero.
El sistema será proporcionado por la firma holandesa Alfen.Los dos cargadores de 175 kilovatios instalados en Zaltbommel funcionarán con un sistema de baterías de 300 kilovatios/360 kilovatios-hora.Las empresas de cartera de Shell, Greenlots y NewMotion, se encargarán de la gestión del software.
La batería está optimizada para cargarse cuando la producción renovable es alta para mantener bajos tanto los precios como el contenido de carbono.La empresa describe los ahorros al evitar las actualizaciones de la red como "significativos".
Shell apunta a una red de vehículos eléctricos de 500.000 cargadores para 2025, frente a los alrededor de 60.000 actuales.Su sitio piloto proporcionará los datos para informar la posibilidad de una implementación más amplia del enfoque respaldado por baterías.No se ha fijado un cronograma para ese lanzamiento, confirmó un portavoz de Shell.
El uso de una batería para respaldar la carga rápida de vehículos eléctricos puede ahorrar tiempo y costos de instalación y operación.Las limitaciones de la red eléctrica en los Países Bajos son sustanciales, especialmente en la red de distribución.Los operadores de redes de distribución en el Reino Unido han tomado medidas para evitar posibles limitaciones a medida que el despliegue de vehículos eléctricos en el país se ha acelerado.
Para ganar dinero cuando no ayude a aliviar la tensión de la red debido a la carga de vehículos eléctricos, la batería también participará en una planta de energía virtual a través de la plataforma Greenlots FlexCharge.
El enfoque basado en baterías es similar al que sigue la startup estadounidense FreeWire Technologies.La empresa con sede en California recaudó 25 millones de dólares en abril pasado para comercializar su Boost Charger, que tiene una potencia de 120 kilovatios respaldada por una batería de 160 kWh.
La empresa británica Gridserve está construyendo 100 “playas eléctricas” (estaciones de servicio en la jerga estadounidense) dedicadas en los próximos cinco años, con carga rápida respaldada por los propios proyectos solares y de almacenamiento de las empresas.
Pivot Power de EDF está construyendo activos de almacenamiento cerca de cargas vitales de carga de vehículos eléctricos.Cree que la carga de vehículos eléctricos podría representar el 30 por ciento de los ingresos de cada batería.
Hora de publicación: 15-mar-2021