La visión para 2030 es "eliminar la infraestructura de carga como una barrera tanto percibida como real para la adopción de vehículos eléctricos".Buena declaración de misión: comprobar.
Se han comprometido 1.600 millones de libras esterlinas (2.100 millones de dólares) para la red de carga del Reino Unido, con la esperanza de llegar a más de 300.000 cargadores públicos para 2030, 10 veces más que ahora.
Se establecen normas (reglas) jurídicamente vinculantes para los operadores de carga:
1. Deben cumplir con los estándares de confiabilidad del 99 % para cargadores de más de 50 kW para 2024 (¡tiempo de actividad!)
2. Utilizar una nueva 'métrica de pago único' para que las personas puedan comparar precios entre redes.
3. Estandarizar los métodos de pago para cobrar, para que la gente no tenga que utilizar multitud de aplicaciones.
4. Las personas necesitarán poder obtener ayuda y soporte si tienen problemas con un cargador.
5. Todos los datos de los puntos de carga estarán abiertos, las personas podrán localizar los cargadores más fácilmente.
Un apoyo significativo se centró en quienes no tienen acceso a estacionamiento fuera de la vía pública y en la carga rápida para viajes más largos.
500 millones de libras para cargadores públicos, incluidos 450 millones de libras para el fondo LEVI que impulsa proyectos como centros de vehículos eléctricos y carga en la calle.Estoy planeando analizar los diferentes proyectos de carga en la calle pronto para aprender, muchas innovaciones que he visto en el Reino Unido.
Comprometerse a abordar cualquier barrera que puedan tener los sectores privados, como los ayuntamientos que retrasan los permisos de planificación y los altos costos de conexión.
“La política del gobierno es una implementación impulsada por el mercado” y otras notas del informe dejan bastante claro que la estrategia de infraestructura depende en gran medida del liderazgo privado que debería hacer que las redes de carga funcionen y se expandan con la ayuda (y las reglas) del gobierno. .
Además, las autoridades locales parecen estar empoderadas y vistas como líderes del programa, especialmente a través del Fondo de Infraestructura Local para vehículos eléctricos.
Ahora, bp pulse ha dado un gran paso y ha anunciado su propia inversión de 1.000 millones de libras (1.310 millones de dólares) para desarrollar la red de carga durante los próximos 10 años, que el gobierno compartió felizmente junto con su propio plan de infraestructura.¿Buen marketing?
Ahora todo se reduce a la ejecución.
Hora de publicación: 02-jun-2022