La visión para 2030 es «eliminar la infraestructura de carga como barrera, tanto percibida como real, para la adopción de vehículos eléctricos». Buena declaración de misión: cumplida.
Se han comprometido 1.600 millones de libras (2.100 millones de dólares) para la red de carga del Reino Unido, con la esperanza de alcanzar más de 300.000 cargadores públicos en 2030, diez veces más de lo que es ahora.
Se establecen normas (reglas) legalmente vinculantes para los operadores de cobro:
1. Necesitan cumplir con estándares de confiabilidad del 99% para cargadores de 50kW+ para 2024. (¡Tiempo de actividad!)
2. Utilizar una nueva “métrica de pago único” para que las personas puedan comparar precios entre redes.
3. Estandarizar los métodos de pago para cobrar, para que la gente no tenga que usar multitud de aplicaciones.
4. Las personas deberán poder obtener ayuda y soporte si tienen problemas con un cargador.
5. Todos los datos de los puntos de carga estarán abiertos y las personas podrán localizar los cargadores más fácilmente.
Apoyo significativo enfocado a aquellos que no tienen acceso a estacionamiento fuera de la calle y a la carga rápida para viajes más largos.
500 millones de libras para cargadores públicos, incluyendo 450 millones de libras para el fondo LEVI, que impulsa proyectos como centros de vehículos eléctricos y carga en la vía pública. Planeo analizar pronto los diferentes proyectos de carga en la vía pública para descubrir muchas innovaciones que he visto en el Reino Unido.
Comprometerse a abordar cualquier barrera que puedan tener los sectores privados, como los retrasos en los permisos de planificación por parte de los ayuntamientos y los elevados costes de conexión.
“La política del Gobierno es una implementación impulsada por el mercado” y otras notas del informe dejan bastante claro que la estrategia de infraestructura depende en gran medida del liderazgo privado que debería hacer que las redes de carga funcionen y se expandan con la ayuda (y las reglas) del gobierno.
Además, las autoridades locales parecen estar empoderadas y ser vistas como líderes del programa, especialmente a través del Fondo de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Locales.
Ahora, bp pulse ha dado un gran paso al anunciar su propia inversión de 1.000 millones de libras (1.310 millones de dólares) para el desarrollo de la red de carga durante los próximos 10 años, inversión que el gobierno compartió con gusto junto con su propio plan de infraestructura. ¿Buena estrategia de marketing?
Ahora todo se reduce a la ejecución.
Hora de publicación: 02-jun-2022