Este estudio analiza la cantidad, el tipo y la distribución de cargadores de vehículos eléctricos necesarios para alcanzar los objetivos de ventas de vehículos eléctricos de Colorado para 2030.Cuantifica las necesidades de cargadores públicos, laborales y domésticos para vehículos de pasajeros a nivel de condado y estima los costos para satisfacer estas necesidades de infraestructura.
Para dar soporte a 940.000 vehículos eléctricos, el número de cargadores públicos deberá aumentar de los 2.100 instalados en 2020 a 7.600 en 2025 y 24.100 en 2030. La carga en el lugar de trabajo y en el hogar deberá aumentar a aproximadamente 47.000 cargadores y 437.000 cargadores, respectivamente, para 2030. Los condados que han experimentado una adopción relativamente mayor de vehículos eléctricos hasta 2019, como Denver, Boulder, Jefferson y Arapahoe, requerirán más carga en el hogar, el lugar de trabajo y el público más rápidamente.
Las inversiones necesarias a nivel estatal en cargadores públicos y laborales son de aproximadamente $34 millones para 2021-2022, aproximadamente $150 millones para 2023-2025 y aproximadamente $730 millones para 2026-2030.De la inversión total necesaria hasta 2030, los cargadores rápidos de CC representan alrededor del 35 %, seguidos por el hogar (30 %), el lugar de trabajo (25 %) y el nivel 2 público (10 %).Las áreas metropolitanas de Denver y Boulder, que tienen una adopción relativamente alta de vehículos eléctricos y una menor infraestructura implementada en 2020 como porcentaje de lo que se necesitará para 2030, se beneficiarían de inversiones en infraestructura relativamente mayores a corto plazo.Las inversiones a corto plazo en corredores de viaje también deben orientarse hacia áreas donde el mercado local de vehículos eléctricos puede no ser lo suficientemente grande como para atraer la necesaria inversión pública en carga del sector privado a corto plazo.
Los cargadores domésticos representan alrededor del 84% del total de cargadores necesarios en Colorado y abastecerán más del 60% de la demanda de energía de los vehículos eléctricos en 2030. La carga residencial alternativa, como los cargadores en las aceras o en las farolas en áreas metropolitanas con una población significativa de habitantes de viviendas multifamiliares, Idealmente, se implementará para mejorar la asequibilidad, la accesibilidad y la practicidad de los vehículos eléctricos para todos los posibles conductores.
fuente:robo
Hora de publicación: 15 de junio de 2021