Este estudio analiza la cantidad, el tipo y la distribución de los cargadores de vehículos eléctricos necesarios para alcanzar las metas de ventas de vehículos eléctricos de Colorado para 2030. Cuantifica las necesidades de cargadores para vehículos de pasajeros en el público, en el trabajo y en el hogar a nivel de condado y estima los costos para cubrir estas necesidades de infraestructura.
Para dar soporte a 940.000 vehículos eléctricos, el número de cargadores públicos deberá aumentar de los 2.100 instalados en 2020 a 7.600 en 2025 y a 24.100 en 2030. La carga en el trabajo y en el hogar deberá aumentar a aproximadamente 47.000 y 437.000 cargadores, respectivamente, para 2030. Los condados que experimentaron una adopción relativamente mayor de vehículos eléctricos hasta 2019, como Denver, Boulder, Jefferson y Arapahoe, requerirán más carga en el hogar, el trabajo y en lugares públicos con mayor rapidez.
Las inversiones estatales necesarias en cargadores públicos y en lugares de trabajo son de aproximadamente $34 millones para 2021-2022, aproximadamente $150 millones para 2023-2025 y aproximadamente $730 millones para 2026-2030. De la inversión total necesaria hasta 2030, los cargadores rápidos de CC representan alrededor del 35%, seguidos de los cargadores domésticos (30%), los cargadores en el lugar de trabajo (25%) y los cargadores públicos de Nivel 2 (10%). Las áreas metropolitanas de Denver y Boulder, que tienen una adopción relativamente alta de vehículos eléctricos y una menor infraestructura desplegada en 2020 como porcentaje de lo que se necesitará para 2030, se beneficiarían de inversiones en infraestructura a corto plazo relativamente mayores. Las inversiones a corto plazo en corredores de viaje también deberían dirigirse a áreas donde el mercado local de vehículos eléctricos podría no ser lo suficientemente grande como para atraer la inversión necesaria a corto plazo en carga pública del sector privado.
Los cargadores domésticos representan aproximadamente el 84% del total de cargadores necesarios en Colorado y abastecerán más del 60% de la demanda energética de vehículos eléctricos en 2030. Idealmente, se implementarían sistemas de carga residencial alternativos, como cargadores en la acera o en las farolas, en áreas metropolitanas con una población significativa de habitantes de viviendas multifamiliares para mejorar la asequibilidad, la accesibilidad y la practicidad de los vehículos eléctricos para todos los posibles conductores.
fuente:el TIC
Hora de publicación: 15 de junio de 2021