Una nueva ley, que entrará en vigor el año próximo, tiene como objetivo proteger la red de sobrecargas, pero no se aplicará a los cargadores públicos.
El Reino Unido planea aprobar una legislación que hará que los cargadores de vehículos eléctricos en hogares y lugares de trabajo se apaguen en las horas pico para evitar apagones.
Anunciada por el secretario de Transporte, Grant Shapps, la ley propuesta estipula que los cargadores de automóviles eléctricos instalados en el hogar o en el lugar de trabajo no podrán funcionar hasta nueve horas al día para evitar sobrecargar la red eléctrica nacional.
A partir del 30 de mayo de 2022, los nuevos cargadores domésticos y laborales que se instalen deberán ser cargadores "inteligentes" con conexión a internet y con preconfiguraciones que limiten su funcionamiento de 8:00 a 11:00 y de 16:00 a 22:00. Sin embargo, los usuarios de cargadores domésticos podrán anular las preconfiguraciones si lo necesitan, aunque no se sabe con qué frecuencia podrán hacerlo.
Además de las nueve horas diarias de inactividad, las autoridades podrán imponer un “retraso aleatorio” de 30 minutos en cargadores individuales en ciertas áreas para evitar picos de tensión en la red en otros momentos.
El gobierno del Reino Unido cree que estas medidas ayudarán a evitar sobrecargar la red eléctrica en momentos de máxima demanda, previniendo potencialmente apagones. No obstante, los cargadores públicos y rápidos en autopistas y carreteras nacionales estarán exentos.
Las preocupaciones del Departamento de Transporte están justificadas por la proyección de que 14 millones de coches eléctricos estarán en las carreteras en 2030. Cuando tantos vehículos eléctricos se enchufarán en casa después de que los propietarios lleguen del trabajo entre las 5 p. m. y las 7 p. m., la red se verá sometida a una presión excesiva.
El gobierno sostiene que la nueva legislación también podría ayudar a los conductores de vehículos eléctricos a ahorrar dinero al impulsarlos a cargar sus vehículos eléctricos fuera de las horas punta nocturnas, cuando muchos proveedores de energía ofrecen tarifas eléctricas “Economy 7” que están muy por debajo del costo promedio de 17 peniques (0,23 dólares) por kWh.
En el futuro, se espera que la tecnología Vehículo-a-Red (V2G) también mitigue la presión sobre la red, en combinación con cargadores inteligentes compatibles con V2G. La carga bidireccional permitirá a los vehículos eléctricos cubrir las necesidades de energía cuando la demanda es alta y luego recuperarla cuando la demanda es extremadamente baja.
Hora de publicación: 30 de septiembre de 2021