El precio medio de cargar un coche eléctrico en un punto público de carga rápida ha aumentado más de una quinta parte desde septiembre, afirma el RAC. La organización automovilística ha iniciado una nueva iniciativa Charge Watch para realizar un seguimiento del precio de la carga en todo el Reino Unido e informar a los consumidores sobre el coste de recargar su coche eléctrico.
Según los datos, el precio medio de la carga en régimen de pago por uso, sin suscripción, en un cargador rápido de acceso público en Gran Bretaña ha aumentado hasta 44,55 peniques por kilovatio hora (kWh) desde septiembre. Eso es un aumento del 21 por ciento, o 7,81 peniques por kWh, y significa que el costo promedio de una carga rápida del 80 por ciento para una batería de 64 kWh ha aumentado £ 4 desde septiembre.
Las cifras de Charge Watch también muestran que ahora cuesta un promedio de 10 peniques por milla cargar con un cargador rápido, frente a los 8 peniques por milla del pasado mes de septiembre. Sin embargo, a pesar del aumento, sigue siendo menos de la mitad del coste de repostar un coche de gasolina, que ahora cuesta una media de 19 peniques por milla, frente a los 15 peniques por milla de septiembre. Repostar un coche con motor diésel es aún más caro, con un coste por milla de casi 21 peniques.
Dicho esto, el coste de cargar con los cargadores más potentes, con una potencia de 100 kW o más, es mayor, aunque sigue siendo más barato que repostar con combustibles fósiles. Con un precio medio de 50,97 peniques por kWh, cargar una batería de 64 kWh al 80 por ciento ahora cuesta £ 26,10. Eso es £48 más barato que llenar un automóvil de gasolina al mismo nivel, pero un automóvil de gasolina típico cubrirá más millas por ese dinero.
Según el RAC, los aumentos de precios se explican por el aumento del coste de la electricidad, que se ha visto impulsado por el aumento del precio del gas. Dado que una proporción notable de la electricidad del Reino Unido se genera en centrales eléctricas alimentadas por gas, al duplicarse el costo del gas entre septiembre de 2021 y finales de marzo de 2022, los precios de la electricidad aumentaron un 65 por ciento durante el mismo período.
"Así como el precio que pagan los conductores de coches de gasolina y diésel para repostar en los surtidores depende de las fluctuaciones del precio mundial del petróleo, los de coches eléctricos se ven afectados por los precios del gas y la electricidad", afirmó el portavoz del RAC, Simon Williams. "Pero si bien los conductores de vehículos eléctricos pueden no ser inmunes al vertiginoso precio de la energía al por mayor -sobre todo del gas, que a su vez determina el coste de la electricidad-, no hay duda de que cargar un vehículo eléctrico sigue representando una excelente relación calidad-precio en comparación con llenar un depósito de gasolina". o coche diésel”.
“Como era de esperar, nuestro análisis muestra que los lugares más rápidos para cargar son también los más caros, ya que el uso de cargadores ultrarrápidos cuesta en promedio un 14 por ciento más que los cargadores rápidos. Para los conductores con prisa o que viajan largas distancias, pagar esta prima podría valer la pena con los cargadores más rápidos capaces de recargar casi por completo la batería de un automóvil eléctrico en cuestión de minutos”.
"Dicho esto, la forma más económica de cargar un coche eléctrico no es en un cargador público, sino desde casa, donde las tarifas de electricidad nocturnas pueden ser mucho más bajas que las de los cargadores públicos".
Hora de publicación: 19-jul-2022