Como seguramente sabrán ustedes, queridos lectores, la respuesta corta es sí. La mayoría de nosotros estamos ahorrando entre un 50% y un 70% en nuestras facturas de energía desde que pasamos a la electricidad. Sin embargo, hay una respuesta más larga: el costo de cargar depende de muchos factores, y recargar en la carretera es una propuesta bastante diferente a cargar durante la noche en casa.
Comprar e instalar un cargador doméstico tiene sus costes. Los propietarios de vehículos eléctricos pueden esperar pagar alrededor de $500 por un buen vehículo con certificación UL o ETL.
estación de carga y otros mil dólares para un electricista. En algunas áreas, los incentivos locales pueden aliviar el dolor; por ejemplo, los clientes de servicios públicos de Los Ángeles pueden ser elegibles para un reembolso de $500.
Por eso, cargar en casa es cómodo y económico, y a los osos polares y a los nietos les encanta. Sin embargo, cuando sales a la carretera, la historia es diferente. Los cargadores rápidos de carretera son cada vez más numerosos y más cómodos, pero probablemente nunca serán baratos. El Wall Street Journal calculó el costo de un viaje por carretera de 300 millas y descubrió que un conductor de vehículo eléctrico generalmente puede esperar pagar tanto o más que un vehículo de gasolina.
En Los Ángeles, que cuenta con algunos de los precios de gasolina más altos del país, el hipotético conductor de Mach-E ahorraría una pequeña cantidad en un viaje por carretera de 300 millas. En otros lugares, los conductores de vehículos eléctricos gastarían entre 4 y 12 dólares más para viajar 300 millas en el vehículo eléctrico. En un viaje de 300 millas desde St. Louis a Chicago, el propietario del Mach-E podría pagar $12,25 más que el propietario del RAV4 por la energía. Sin embargo, los viajeros expertos en vehículos eléctricos a menudo pueden sumar algunas millas gratis en hoteles, restaurantes y otras paradas, por lo que una prima de 12 dólares por conducir un vehículo eléctrico debería considerarse el peor de los casos.
A los estadounidenses les encanta la mística de la carretera, pero como señala el WSJ, la mayoría de nosotros no realizamos viajes por carretera con tanta frecuencia. Según un estudio del DOT, menos de la mitad del uno por ciento de todos los viajes en los EE. UU. son de más de 150 millas, por lo que para la mayoría de los conductores, el costo de cargar en un viaje por carretera no debería ser un factor importante en una compra. decisión.
Un estudio de Consumer Reports de 2020 encontró que los conductores de vehículos eléctricos pueden esperar ahorrar cantidades sustanciales tanto en costos de mantenimiento como de combustible. Descubrió que el mantenimiento de los vehículos eléctricos cuesta la mitad y que los ahorros al cargarlos en casa anulan con creces cualquier costo de carga en un viaje ocasional por carretera.
Hora de publicación: 15 de enero de 2022