California es el líder indiscutible del país en lo que respecta a la adopción e infraestructura de vehículos eléctricos, y el estado no planea dormirse en los laureles en el futuro, sino todo lo contrario.
La Comisión de Energía de California (CEC) aprobó un plan trienal de 1.400 millones de dólares para infraestructura de transporte y fabricación con cero emisiones para ayudar al Estado Dorado a alcanzar sus objetivos de carga de vehículos eléctricos y repostaje de hidrógeno para 2025.
Anunciado el 15 de noviembre, se dice que el plan cerrará la brecha de financiación para acelerar la construcción de infraestructura de vehículos de cero emisiones (ZEV) en California.La inversión respalda la orden ejecutiva del gobernador Gavin Newsom que elimina gradualmente la venta de nuevos vehículos de pasajeros a gasolina para 2035.
En un comunicado de prensa, la CCA señala que la Actualización del Plan de Inversiones 2021-2023 aumenta seis veces el presupuesto del Programa de Transporte Limpio, incluidos $1.100 millones del presupuesto estatal 2021-2022, además de los $238 millones restantes en fondos del programa.
Centrándose en la construcción de infraestructura ZEV, el plan asigna casi el 80% de la financiación disponible a estaciones de carga o repostaje de hidrógeno.Las inversiones se asignan al comienzo del proceso para ayudar a "garantizar que la adopción pública de los ZEV no se vea obstaculizada por la falta de infraestructura".
El plan también prioriza la infraestructura de servicio mediano y pesado.Incluye financiación para infraestructura para 1.000 autobuses escolares de cero emisiones, 1.000 autobuses de tránsito de cero emisiones y 1.150 camiones de acarreo de cero emisiones, todos los cuales se consideran necesarios para reducir la contaminación atmosférica nociva en las comunidades de primera línea.
El plan también respalda la fabricación de ZEV en el estado, la capacitación y el desarrollo de la fuerza laboral, así como la producción de combustible con emisiones cercanas o nulas.
La CCA dice que los fondos se distribuirán a proyectos mediante una combinación de solicitudes de financiamiento competitivas y acuerdos de financiamiento directo.El objetivo es proporcionar al menos el 50 por ciento de los fondos a proyectos que beneficien a poblaciones prioritarias, incluidas comunidades de bajos ingresos y desfavorecidas.
A continuación se muestra un desglose de la actualización del plan de inversiones 2021-2023 de California:
314 millones de dólares para infraestructura de carga de vehículos eléctricos ligeros
690 millones de dólares para infraestructura ZEV de servicio mediano y pesado (eléctricos de batería e hidrógeno)
77 millones de dólares para infraestructura de repostaje de hidrógeno
25 millones de dólares para la producción y el suministro de combustibles con emisiones cero y casi nulas de carbono
244 millones de dólares para la fabricación de ZEV
$15 millones para capacitación y desarrollo de la fuerza laboral
Hora de publicación: 31-dic-2021