Las agencias ambientales de California planean lanzar lo que, según afirman, será el mayor despliegue de camiones comerciales eléctricos de servicio pesado en América del Norte hasta el momento.
El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (AQMD), la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) financiarán el despliegue de 100 camiones eléctricos en el marco del proyecto, denominado Iniciativa Conjunta de Escalamiento de Camiones Eléctricos (JETSI), según un comunicado de prensa conjunto.
Los camiones serán operados por las flotas NFI Industries y Schneider en servicios de transporte y transporte de media distancia en las carreteras del sur de California. La flota incluirá 80 Freightliner eCascadia y 20 semirremolques Volvo VNR Electric.
NFI y Electrify America se asociarán en la carga, con la instalación de 34 estaciones de carga rápida de CC programadas para diciembre de 2023, según un comunicado de prensa de Electrify America. Según los socios, este será el proyecto de infraestructura de carga más grande hasta el momento que admita camiones eléctricos de servicio pesado.
Las estaciones de carga rápida de 150 kw y 350 kw estarán ubicadas en las instalaciones de NFI en Ontario, California. También se ubicarán paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía en el sitio para aumentar la confiabilidad y un mayor uso de la energía renovable, dijo Electrify America.
Las partes interesadas aún no están planificando el sistema de carga de megavatios (MCS) que se está desarrollando en otros lugares, confirmó Electrify America a Green Car Reports. La compañía señaló que "estamos participando activamente en el grupo de trabajo de desarrollo del sistema de carga Megawatt de CharIN".
En esta etapa, los proyectos JETSI centrados en camiones de recorridos más cortos podrían resultar más sensatos que centrarse en los camiones de recorridos largos. Algunos análisis relativamente recientes han sugerido que los semirremolques eléctricos de larga distancia aún no son rentables, aunque los camiones de corta y media distancia, con sus paquetes de baterías más pequeños, sí lo son.
California está avanzando con vehículos comerciales de cero emisiones. También se está desarrollando una parada de camiones eléctricos en Bakersfield, y California lidera una coalición de 15 estados que tiene como objetivo hacer que todos los camiones pesados nuevos sean eléctricos para 2050.
Hora de publicación: 11-sep-2021