China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y, como era de esperar, tiene el mayor número de puntos de carga del mundo.
Según la Alianza para la Promoción de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China (EVCIPA) (a través de Gasgoo), a finales de septiembre de 2021, había 2,223 millones de puntos de carga individuales en el país. Eso es un aumento del 56,8% año tras año.
Sin embargo, este es el número total, que consta de más de 1 millón de puntos de acceso público y un número aún mayor de casi 1,2 millones de puntos privados (principalmente para flotas, según tenemos entendido).
puntos de acceso público: 1.044 millones (+237.000 en T1-T3)
puntos privados: 1.179 millones (+305.000 en T1-T3)
total: 2.223 millones (+542.000 en T1-T3)
Entre octubre de 2020 y septiembre de 2021, China instaló, en promedio, unos 36.500 nuevos puntos de carga públicos al mes.
Son cifras enormes, pero recordemos que se vendieron cerca de 2 millones de complementos de pasajeros en los primeros nueve meses, y este año las ventas deberían superar los 3 millones.
Lo interesante es que entre los puntos de acceso público hay una proporción muy alta de puntos de carga de CC:
CC: 428.000
CA: 616.000
Otra estadística interesante es el número de 69.400 estaciones (sitios) de carga, lo que indica que, en promedio, había 32 puntos por estación (suponiendo un total de 2,2 millones).
Nueve operadores tenían al menos 1.000 sitios, incluidos:
TELD – 16,232
Red estatal: 16.036
Carga estelar – 8,348
Como referencia, el número de estaciones de intercambio de baterías (también el mayor del mundo) ascendió a 890, incluyendo:
NIO – 417
Aulton – 366
Primera tecnología de Hangzhou – 107
Esto nos da algunas vislumbres de la situación de la infraestructura en China. Sin duda, Europa se queda atrás, y Estados Unidos aún más. Por otro lado, hay que recordar que en China la infraestructura de carga es una necesidad debido al bajo ratio de viviendas y plazas de aparcamiento privadas.
Hora de publicación: 05-nov-2021